修行ルートは定番ルートを中心に組んでいきます。
まずFOPの稼ぎ方について
フライオンポイント＝FOPの獲得ルールについて簡単に説明します。
FOPはフライトマイルによって計算されます。
フライトマイルは搭乗区間と搭乗運賃によって変化します。
例えば、羽田→伊丹で飛ぶと280マイルが基準となります。
普通運賃で搭乗すれば100％の280マイルをそのまま獲得、
先得などの割引率の高い運賃は50～75％獲得となり210マイルになります。
FOPは実際に獲得できたマイルに、目的地別のFOP換算率を掛けて算出します。
国内線は２倍、アジア・オセアニア線は1.5倍、それ以外の国際線は１倍です。
では、普通運賃で国内線に乗れば換算率が２倍だしガッポリ稼げるのでしょうか？
確かにそうなのですが、運賃から獲得できるFOP数を考えると高コストです。
例えば、羽田→那覇は984マイルなので普通運賃で飛べばFOPは２倍の1,968FOP。
普通運賃は搭乗ボーナスが400FOP加算されるので、2,368FOPを獲得できます。
支払う運賃は片道46,090円なので、1FOPあたりの単価は19.4円となります。
一方、東京→ニューヨークで調べてみるとどうなるでしょうか。
米国線は換算率１倍とお得感には欠ける印象を受けてしまいますが、
割引運賃のひとつであるエコノミーセイバー運賃（運賃区分：S）で飛ぶと、
ボーナス含めて3,762FOPを獲得できます。
支払う運賃は片道64,000円なので、1FOPあたりの単価は17円となります。
運賃や区間など様々な組み合わせを駆使することで、
FOPを効率よく獲得することが出来るのです。
如何に単価を抑えてFOPを稼げるか研究している方が多くいらっしゃいますが、
私は仕事の都合で休日の組み方など様々制約を受けてしまうので、
なるべく費用を抑えた定番コースで修行を行ってみたいと思います。
OKA-SINタッチ
OKAとは沖縄は那覇空港の空港コード、
SINとはシンガポールはチャンギ国際空港の空港コードです。
それを"タッチ"つまり短時間で折返すルート、通称OKA-SINタッチルートです。
単純に考えると沖縄からシンガポールへ飛ぶように見えますが、
実際には以下の通りに飛びます。
［羽田］→［那覇］→［羽田・成田］→［シンガポール］→［羽田］→［那覇］→［羽田］
東京・沖縄を往復して、東京からシンガポールへ飛んで折り返し、
そして再び東京・沖縄を往復して行程終了というものです。
那覇を往復する理由
東京・那覇線は距離が長くFOPを多く稼ぐことが出来ますし、
東京発着となりますので国際線への乗り継ぎが便利です。
最大の目的としては、国内線から乗り継ぎで国際線に乗ることで、
国内区間は安くかつマイル計算は100％になる点を狙うことです。
東京・シンガポール往復に那覇・東京往復を追加しても、差額は１万円です。
そして国内線区間のマイルは100％加算になり非常にお得なのです。
国際線はプレミアムエコノミーで
東京とシンガポールの往復はプレミアムエコノミーに搭乗します。
運賃は割高になりますが、そのかわりに獲得マイルは100％となります。
格安のエコノミーで飛ぶとマイル積算率が30～50％と低くなりますので、
結果的にはFOP単価を抑えることとなります。
座席もエコノミーと比べてゆったりしていますし、
乗りっぱなしの修行旅で如何にカラダを休められる点は重要ですよね。
これを２回繰り返します
日程は３日間で行い、２回繰り返します。
１回で18,424FOPを獲得出来ますので、２回で36,848FOPとなります。
残り13,000FOPほどとなりますので相当に稼ぐことが出来ます。
既に発券は済んでおり、１行程での総額は運賃・諸税含めて129,610円。
１FOPあたり７円となりました。
残る13,000FOPをどう捻出するのかにつきましては、次回につづきます。
